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粉體長距和氣力輸送的具體分析
編輯:常州市羅邦粉體工程有限公司   時間:2019-05-05

  氣力輸送作為散裝物料的輸送現已有100多年的前史,與常規機械輸運和車輛輸運比較,具有輸送效率高、設備結構簡單、維護管理方便、易于完成自動化及有利于環境保護等許多獨特的長處。

因而,氣力輸送現已廣泛應用于火電、鋼鐵鍛煉和水泥等職業的裝卸貯運及粉體工程的單元操作中。另外,隨著對環保要求的越發嚴格,改進工業粉塵污染的現狀將極大地推動氣力輸送職業的不斷發展。

 氣力輸送從出現到廣泛應用,經歷了從稀相到密相的研討改變,促進了氣力輸送的不斷發展。就當今國內外對粉體氣力輸送的研討而言,大多仍集中于較短間隔的密相氣力輸送,主要是為了處理工廠內部或工廠間的近間隔氣力輸送問題,而關于長達數十公里的長間隔氣力輸送體系,如電廠除灰的氣力輸送體系,由于技能限制,常選用多級接力或體系串聯的方式來完成。但在現場條件受限或征地困難的情況下,完成長間隔氣力輸送仍比較困難,因而迫切需要長間隔氣力輸送新技能的研討開發。

 1長間隔氣力輸送技能的研討現狀

 影響粉體長間隔氣力輸送的兩個關鍵因素是能耗和安穩性。能耗是粉體隨輸送氣體在管道內運動的能量消耗,即壓降;安穩性即輸送進程的平穩性,輸送不平穩將或許導致阻塞,使輸送無法進行。因而研討粉體長間隔氣力輸送,便是研討怎么下降能耗,并確保輸送的安穩性。

1.1能耗

 能耗是氣力輸送進程中的動力消耗(壓降),下降能耗可使單位輸送長度壓降減小,延伸輸送間隔。氣力輸送壓降與許多因素有關,其中雜亂多變的便是輸送物料的性質。不同種類、粒徑、水分的粉體氣力輸送規則不同,關于同一種粉體,粒度及散布、含水率是影響粉體活動性的主要因素。粒度越小,散布越寬,水分越高,其活動性越差,則氣力輸送越困難。

 在長間隔氣力輸送管內固粒的運動狀況既有滾動又有懸浮,一起還發作固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞,固粒旋轉還產生舉力,完全考慮這些問題是適當雜亂的。因而許多研討者在試驗的一起也憑借數值模擬的辦法對氣力輸送機理進行研討。

 1.2安穩性

 長間隔氣力輸送表觀氣速沿管道不斷增加,氣固兩相流流型也隨之變化。當輸送氣速下降到超出密相穩態的輸送的邊界時,就會形成不安穩的沙丘流,其特點是壓力動搖增強,繼續下降輸送氣速,物料將沿管線堆積直至管道阻塞。因而,研討粉體氣力輸送的安穩性,使輸送體系可以保持安穩的狀況,關于完成長間隔氣力輸送具有重要意義。

 雙套管氣力輸送體系開始是為了處理電力職業粉煤灰長間隔輸送的阻塞問題而規劃的,其輸送管道具有獨特的結構,能確保在輸送進程中管道不易阻塞,提高了粉體輸送的安全性和可靠性。在輸送管道內設置一有開孔的小管,開孔間距與輸送物料有關。當輸料管內的粉體堆積過高時,氣流就會優先從小管內活動,并以較高氣速從下一孔處噴出,沖刷堆積粉體的背風面,減少粉體堆積的高度和長度,然后確保粉體的正常輸送。

 粉體可以輸送是因為在必定程度上它具有活動的特性,而之所以會阻塞管道是因為活動性較差而引起堆積形成的,因而粉體具有良好的活動性對輸送安穩很重要。流態化是使固體顆粒層與通過其間的氣體或液體相觸摸,然后改變為類似于流體的狀況,到達有利于顆粒物料活動的工藝要求。

 流態化倉泵便是利用流態化原理規劃的一種有利于粉體長間隔輸送的供料設備。出料口位于流化板上部中央,倉泵本體充任混合室。倉泵工作時,下部室出來的緊縮氣體經流化板使輸送粉體處于流化狀況,輸送粉體與空氣在進入輸送管道之前得到了充分混合,這樣就消除了氣固兩相流進入管道的加快壓損;另外,充分混合的流化狀況,使粉體在輸送氣體中散布得比較均勻,減小了發作堆積阻塞的或許性,有利于粉體長間隔輸送。

 對長間隔輸送的需求越來越大,因而需要對長間隔粉體氣力輸送進行專門研討。處理粉體長間隔氣力輸送需要從輸送進程能耗和安穩性兩方面歸納考慮,既要到達輸送的壓力需求,又要保障輸送不阻塞。無論是下降輸送進程的能耗,還是確保輸送進程平穩不阻塞,都應對管道內的氣固兩相活動機理和管道內的沖突特性進行深入研討。

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